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-物流业告别小步快跑,智能变革关涉经济大局

来源: 凯越国贸 作者: 发布日期: 2021-03-16 点击次数: 939

文\杨国英 物流业在当下是名副其实的明星行业.在外围的政策面上,国家延续了之前对物流业的高度关注和支持:7月20日,国务院召开常务会议,提出推进互联网+物流;随后,国家发改委于7月29日发布了《“互联网+”高效物流实施意见》. 而在业内,催热这一行业的核心因素中,有一点尤为显著:物流业对前沿技术的大量运用,与当下的人工智能热潮形成呼应.8月2日,菜鸟建设的中国最大的机器人物流仓库开放,该仓库内有上百台AGV智能机器人,而无论是规模之大,还是上百台机器人之间的协作水平和效率,都代表了中国机器人仓库的最高水平.而近乎同时,京东物流也做了追随式的动作,投入了25台AGV机器人的昆山分拣仓库也正式亮相,两者的技术水平虽有高下之分,但作为智能物流的成果展现,实际上共同代表了行业风向. 电商、物流不分家,两者公共构成了当前最为繁荣的新经济领域之一,特别是菜鸟,作为开放的物流平台,近几年专注技术运用和时效提升,对于社会化物流和电商行业的持续繁荣贡献很大,毕竟,物流业的成本优化和效率提升始终是一个行业痛点.当下与此前不同的是,之前“小步快跑”式的技术迭代和效率提升正在转为真正的智能化变革,未来对经济全局的影响则不可低估. 从中国经济变革的全局讲,用更少的人力劳动做更多的事,这不仅是每一次技术革命造福人类的核心表征,对于人口红利衰减加速的中国来说,更是具有应对欧美竞争的现实意义和迫切性.以菜鸟智能仓库为例,一个有意思的细节是:媒体将其与传统仓库的对比测试显示,一个传统仓内的拣货员,在7个半小时的时间内,行走了27924步,拣货1500件,已近人工拣货极限.而一个智慧仓内拣货员仅有2563步,拣货已达3000件.这足以说明效率提升之大,技术进化之快,而考虑到智慧仓库模式的可复制性,技术的开放性和输出价值,而互联网又是以注重效率著称的,可以预见,未来几年,物流等行业智能化水平的质变式提升和溢出效应都是确定性的. 提升智能化水平,对于中国应对人口红利的衰减至关重要,并且具有迫切性.今年5月9日,国际货币基金组织在一份新的报告就直言,人口老龄化和生产率低或为亚太地区的经济杀手.而对于中国来说,虽然2016年全面放开了二胎政策,但出生率并未有明显回升,且65岁以上人口比例不断增加,国际货币基金组织预计,这一年龄段的人口在2050年将占劳动人口的50%,远高于目前的15%. 从全球化的角度讲,当下中国正在推动新一轮全球化,而无论以何种形式推动,自身的经济竞争力是最为重要的后盾和保障.智能化技术作为经济的核心竞争力,其重要的现实意义在于,它一方面解放了年轻劳动力,可以让他们参与到更具有创造性的工作中去,使中国经济成为更具国际竞争力的人才经济,而对于有养老压力或工作意愿的高龄人群,他们依然可以成为重要的劳动力人口,并且可以轻松胜任. 从物流业的角度讲,作为衔接需求和供给的重要中间环节,它实际上是最需要持续突破、影响商业繁荣的一大瓶颈,而智能化,恰恰是突破这一瓶颈的利器.我们知道,商业的繁荣靠高效融通,在互联网时代,信息流、资金流的融通都变得更加容易,物流作为一种有形实体的流通则相对滞后——物流的智能化需要通过多样性的智能硬件,成为即时性、多向性的信息流,让其与需求和供给两端融合起来,让供应链变得更为简单.而人工智能时代,恰恰是智能硬件的黄金时代,随着更多突破性的技术进入物流业,影响商业全局乃至上游制造业繁荣的物流短板将被更好地补齐. 总的来说,物流业只是技术大变革时代的一面镜子.移动互联网时代,前台注重感知用户需求、后台专注于产品和服务的“小步快跑、快速迭代”是所有互联网相关行业的制胜法宝,而在人工智能时代,借助大数据、云计算、机器学习领域的技术沉潜,日益多样的智能硬件,由此带来的变革不仅更具深度,影响的领域也势必更加广泛.

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