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-自动驾驶跑得太快,百度小心翻车

来源: 凯越国贸 作者: 发布日期: 2021-03-16 点击次数: 939

5日上午,在百度AI开发者大会现场,正对Apollo计划进行介绍的陆奇突然将镜头切至场外,原来是百度创始人李彦宏正坐在一辆由百度和博世基于Apollo技术共同开发的自动驾驶汽车内,行驶在北京五环的公路上.视频中,李彦宏坐在自动驾驶汽车的副驾驶座位上,驾驶座位看不到驾驶员.李彦宏通过远程连线描述了自己的实时体验:“现在车非常的多,但是还是很平稳,感觉非常不错.前面也有一个屏幕可以展示出来自动驾驶汽车探索的周边的情况,我们的车处在自动驾驶的状态.” 在BAT三强中,阿里巴巴抓住了电商,腾讯抓住了社交,百度只抓住了外卖,外卖没能支撑百度与阿里巴巴和腾讯抗衡,百度逐渐掉队了.现在百度希望借助提请布局人工智能“反先”,尤其是多年高投入积累下,百度的自动驾驶已走到了世界前列.但是,百度可能“跑得太快”了,在自动驾驶上投入太多,百度有可能在自动驾驶大规模普及前“翻车”. 几点个人观点: ①百度认为自己错过了移动互联网,要在人工智能中抢先,这个判断准确; ②将人工智能大量资源集中到自动驾驶上,过于超前,风险极大(未来会不会收获更大?); ③目前的自动驾驶战略与一年多前的激进做法已有明显进步,但短期内要取得明显收益还难; ④人工智能改变百度已有业务,见效更快,风险也小. 上午的无人驾驶互动后,就有专业人士质疑百度的做法,我国并未允许无人驾驶汽车上路,尤其是在北京五环路这样的交通干线上. 全球有不少国家和知名企业都在关注智能车及无人驾驶的发展,未来这里肯定是一个大宝藏,如果百度抓住,确实会给百度带来超越其他互联网公司的高速发展. 应该看到的是,到目前为止,各国对无人驾驶都是非常慎重的,在专门的实验场测试还可以,上路实测就变得非常慎重.各国的法律法规,也大多没有支持无人驾驶.而我国的执法部门更为保守,目前也并未允许无人驾驶车上路. 当然我国的交通状况也更为糟糕,尤其是北京这样的人口密集的城市,本来道路状况就挺差,再加上逆行的外卖、快递,乱停乱放的共享单车.短期内,无人驾驶批准上路是不可能的. 与一年前相比,百度无人驾驶吸引了更多的境内外合作伙伴,从自己做走向大家做,这是非常大的进步,但短期内要想获得满意的回报,还很难.在我国就更难,看看我国对网约车的管理新政,还是那么的保守.共享单车泛滥,有关部门的管理也明显滞后. 事实上,百度已有的业务线已相当丰富,在大力投入发展无人驾驶这样的纯人工智能项目的同时,应该抓好人工智能技术和百度现有产品的结合,提高百度现有产品的效率或质量,降低运营成本,见效更快,而风险很小. 例如,说到谁更懂中国用户的互联网内容喜好,没有企业能超过百度,如果只是把这个优势用到广告上,那就太浪费了,经营好内容,做好内容的导引,百度可以做大量的工作.这不仅是人工智能,也不只是大数据.有人说阿里巴巴更懂女人,腾讯更懂学生和年轻人,百度及其各产品,也应该找到自己的产品优势,俘获特定的目标群体(懒人?),这样百度会获得更大的收获.

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